輕奢時代運動強手 豪華品牌中型車對比

　　（五）動力系統對比

　　雖然所選的四款車型均采用了2.0L渦輪增壓發動機，但在賬面數據上，IS 300 F SPORT版以絕對的優勢領先于對手。此外，在傳動系統方面，匹配了手自一體變速箱的IS 300 F SPORT版與320Li M運動型，也更為符合一款追求純粹運動的車型配備。而在官方0-100km/h加速時間成績里，IS 300 F SPORT版也以7s的時間，優勝于對手。

IS 300 F SPORT版搭載了代號為8AR-FTS的2.0T發動機最大功率180kW(245Ps)/5800rpm，峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。

與其相匹配的傳動系統為代號AA81E的8擋手自一體變速箱。

320Li M運動型搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。

與發動機匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

C200 4MATIC 運動版搭載的為低功率版代號M274的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。

C200 4MATIC 運動版依舊采用了典型奔馳車的懷擋設計，只不過內在的變速箱已經由7G-Tronic變為了全新的9G-Tronic自動變速箱。

捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT運動版搭載了低功率版本的全新Ingenium 2.0T發動機，最大功率為147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1200-4500rpm。

傳動系統，匹配了一臺8擋自動變速箱。

　　由于四車均采用了前置后驅的驅動形式，因此在運動基因上還是毋庸置疑的。而在類型上四車也不盡相同，不過懸掛技術很大程度上也是取決于品牌懸掛技術，此外，后懸掛四車均不約而同地選擇了多連桿式獨立懸掛。

　　編輯點評：盡管上述四款車型的運動形象都毋庸置疑，但細看下來，還是略有差異的。如果論駕駛感受，雷克薩斯新IS與北京奔馳C級都屬于更為輕盈、靈活的類型，而華晨寶馬3系與捷豹XE則屬于扎實穩健派。權衡之下，如果你是一位追求細節品質與駕駛感受的年輕人，那么雷克薩斯新IS或許是個不錯的選擇。